La Diputación intervendrá este año en vías de interés preferente como la A-1, la N-124, la AP-1 y la N-622, pero centrará su esfuerzo en las redes comarcal, local y vecinal, que absorberán el 55% del presupuesto
La Diputación Foral de Álava va a invertir algo más de 5 millones de euros a lo largo de los próximos meses para mejorar el firme de distintos tramos de 40 carreteras de su red viaria, principalmente de la red secundaria.
Estas actuaciones, recogidas en el Plan de Firmes 2026, pondrán el foco en vías de interés preferente y la red básica, como la A-1, la N-124, la AP-1 y la N-622, pero centrarán su esfuerzo sobre todo en las vías secundarias, que absorberán el 55% del presupuesto.
Mejorar la seguridad
El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, ha presentado este miércoles el plan y ha enmarcado este esfuerzo inversor, un 24% mayor que el de el año pasado, en la necesidad de “mejorar la seguridad de las carreteras alavesas».
«Una correcta planificación de estas inversiones nos va a permitir además ahorrar dinero a las arcas públicas a medio y largo plazo al evitar un deterioro mayor de la calzada”, ha enfatizado
Baches, grietas y deformaciones
El Plan de Firmes 2026 contempla intervenir en carreteras repartidas por todas las comarcas alavesas para reparar tramos y puntos concretos que presentan daños en forma de baches, grietas y deformaciones como consecuencia del paso del tiempo, la nieve y el hielo.
La reparación consiste en el fresado y reposición de capa de rodadura con aglomerado asfáltico en caliente de tramos completos en unos casos y zonas puntuales en otros, y la aplicación de tratamientos de riegos con gravilla.
Algunas de estas actuaciones han comenzado ya, aunque por lo general será a partir de ahora cuando comience a ejecutarse el grueso de las reformas.
Detalle de las intervenciones por categorías viarias
El plan plantea intervenir en cinco carreteras de la Red de Interés Preferente (itinerarios de carácter internacional, acceso a aeropuertos, itinerarios que soportan tráficos interautonómicos importantes y aquellos que atiendan a un volumen considerable de vehículos pesados) para renovar el firme y acondicionar zonas puntuales a carril completo en ambos sentidos mediante fresado y reposición de capa de rodadura.
Se trata de la A-1, donde se acometerá la instalación de nueva rodadura en seis tramos completos que suman 10,5 kilómetros y el acondicionamiento de zonas puntuales entre el límite provincial de Burgos y el límite provincial de Navarra.
La Diputación también intervendrá en un tramo completo de 1 kilómetro antes del túnel de Las Conchas de Haro sentido Logroño en la N-124; en zonas puntuales de la N-240; reponiendo la capa de rodadura en un tramo completo de 1 kilómetro después del enlace de Gopegi y reparando zonas puntuales de la N-622.
Además, contempla la reparación también de zonas puntuales que presentan baches, grietas y deformaciones en la AP-1, mediante fresados y la reposición de capa de rodadura.
Tráfico en la A-1. Josu Chavarri Erralde
Red básica
En cuanto a la Red básica, que comprende las carreteras que estructuran el territorio formando itinerarios completos y aquellas que conectan Álava con otras comunidades autónomas y presentan un tráfico importante, el Plan de Firmes 2026 actuará en tres vías.
Se trata de la A-124, con el condicionado y afirmado de arcenes en un tramo completo de 800 metros entre El Campillar y Assa; la A-624, donde se instalará una nueva capa de rodadura en tramos completos que suman 2 kilómetros en Respaldiza, Altube y Larrinbe, y se acometerá la reparación de zonas puntuales que presentan baches, grietas y deformaciones; y la A-625, con la reparación de zonas puntuales que presentan baches, grietas y deformaciones, mediante fresados y reposición de capa de rodadura entre Llodio y Amurrio.
Red comarcal: Actuaciones en tramos afectados por el invierno
La mayoría de las intervenciones de este programa de inversiones se concentra en las carreteras secundarias alavesas. Ocho van a ser las carreteras objeto de actuación en la red comarcal con el fin de reparar y/o reponer el firme en determinados tramos y puntos de vías y puertos de montaña que sufrieron durante este pasado invierno un deterioro importante debido a la acción de las bajas temperaturas, la nieve y el hielo.
A-2122. Nueva capa de rodadura en tres tramos que suman 2,3 kilómetros entre Comunión y Sobrón.
A-2126. Nueva capa de rodadura en 2 kilómetros en Yécora.
A-2128. Renovación del firme en 2,35 kilómetros entre Salvatierra y el puerto de Opakua.
A-2521. Nueva capa de rodadura en 0,6 kilómetros entre Belauntza y Oiardo.
A-2602. Reparación puntual de zonas deterioradas.
A-2620. Puerto de Kruzeta. Nueva capa de rodadura en 2,6 km.
A-2622. Salinas de Añana. Renovación del firme en tramos que suman 1 kilómetro y reparación de zonas puntuales.
A-2625. Puerto de Orduña. Renovación de capa de rodadura en tramos que suman 1 km.
Redes local y vecinal
Finalmente, en las redes local y vecinal, que comunican internamente las comarcas alavesas y dan acceso a pequeños núcleos de población, se va a intervenir en 24 vías con tratamientos de riego con gravilla en unos casos y fresado y reposición de firme en otros. El Plan de Firmes mejorará, entre otras, las carreteras A-3002, cerca de Ullibarri-Gamboa (2,9 km); la A-3126 en Santa Cruz del Fierro (2,3 kilómetros); y la A-3318 en Eskota (2,15 km); y la A-3641 entre Okendo y Zuhatza (2,05 km).
Asimismo, se van a acondicionar los accesos de varias localidades como Lezama, Olabezar, Tobera, Alzedo-Villambrosa, Bellojín, Luna, Nograro, Igai, Gillarte y Gillerna.