Presenta nuevas líneas para el nuevo modelo VLE y lanza la revisión de su camper Marco Polo, basada en el Clase V
“El crecimiento de nuestra gama de furgonetas comerciales refleja la constante respuesta positiva de los clientes hacia estos vehículos. Además, el continuo y sólido aumento de las ventas de la furgoneta eléctrica y el consiguiente incremento de nuestra cuota de mercado global en el segmento eléctrico subrayan claramente la demanda constante de los clientes en este segmento y su creciente aceptación en todos nuestros mercados. Al mismo tiempo, con la nueva VLE eléctrica, estamos redefiniendo el segmento de furgonetas de uso particular y ampliando aún más nuestra gama de vehículos eléctricos, comenzando a ofrecer nuestra gran limusina a los clientes en nuestros mercados”.
El director de Ventas y Marketing de la división de Vans de Mercedes-Benz, Mathias Vaitl, hacía este análisis a principios de julio, al conocerse los datos de ventas del gigante alemán del automóvil durante el segundo trimestre del año. En este periodo, las ventas de furgonetas de la marca de estrella se han incrementado un 0,7% respecto al mismo periodo de 2025, alcanzando un acumulado de 174.331 unidades vendidas entre enero y junio, de las que 16.194 corresponden a modelos eléctricos –un 39,4% más que en los seis primeros meses de 2025–.
En Europa, las ventas aumentaron ligeramente en comparación con el mismo periodo del año anterior. Norteamérica también experimentó un crecimiento en las ventas gracias a la buena evolución del segundo trimestre. Por contra, las ventas en Asia se mantuvieron significativamente por debajo del nivel del primer semestre de 2025. De hecho, la previsión de la marca de la estrella es que el mercado de furgonetas de tamaño medio “disminuya significativamente” este año en China.
VLE, “una nueva era”
En este contexto, Mercedes-Benz continúa profundizando en el lanzamiento de la joya de la corona de su división de Vans, el nuevo modelo 100% eléctrico VLE que comenzó a fabricarse en serie el pasado junio en la planta de Vitoria. Un modelo que, en palabras del director de Mercedes-Benz Vans, Thomas Klein, marca “una nueva era” para el grupo y del que la marca de la estrella acaba de lanzar dos nuevas variantes, las líneas AMG Line y AMG Line Plus.
Asimismo, la multinacional germana ha lanzado estos días una nueva versión de su modelo Marco Polo, una furgoneta camper que se basa en el Clase V que se fabrica también en la factoría gasteiztarra.
La nueva Marco Polo, basada en el Clase V que se fabrica en Gasteiz. Mercedes-Benz
Mercedes también planea “intensificar aún más” la actividad de la compañía en el sector de la seguridad y la defensa, un ámbito en el que incluye el modelo Vito, también fabricado en Gasteiz; de este modo, junto al Clase G o la Sprinter, ofrece “vehículos base y chasis fiables para requisitos operativos específicos” con aplicaciones de seguridad, rescate y defensa.
Nuevas líneas y más flexibilidad
La fábrica gasteiztarra de Mercedes-Benz ha sido la primera del grupo en el mundo en producir en serie un vehículo, el nuevo VLE, basado en la plataforma modular y escalable VAN.EA, que será “en el futuro la base tecnológica de toda la gama de productos” de la división de Vans de la multinacional alemana. La adaptación a esta plataforma ha supuesto más de dos años de importantes obras en las instalaciones de la Avenida de los Huetos y una inversión de unos 1.000 millones de euros.
Tras la fábrica de Vitoria, Mercedes-Benz prevé que la planta de Fuzhou (China) se sume a finales de años a la producción de productos específicos para el mercado chino.
En imágenes: Inauguración de las nuevas instalaciones de Mercedes Vitoria para el VLE
Alex Larretxi
Entretanto, el VLE 300 –disponible para pedidos en Alemania desde abril– es el primer modelo que está saliendo de la cadena de Gasteiz, al que seguirá el VLE 400. Y el VLE 300 amplía ahora su familia con las versiones AMG Line y AMG Line Plus. Asimismo, el fabricante alemán ofrece también más flexibilidad en la configuración interior y el VLE 300 también está ya disponible en su versión de ocho plazas, cubriendo todas las configuraciones de asientos de cinco a ocho plazas. “Esto refuerza su posición como una limusina de lujo versátil para familias, clientes que buscan ocio o servicio de transporte exclusivos”, explica la multinacional.
AMG Line y AMG Line Plus
Tanto la línea AMG Line como la AMG Line Plus incorporan por ejemplo, la distintiva parrilla del radiador AMG o el parachoques AMG del color de la carrocería. En la versión AMG Line, se combina detalles cromados en la parrilla del radiador con marco cromado iluminado, así como llantas de aleación ligera de 20 pulgadas y diseño de cinco radios, entre otras características. En el caso de la AMG Line Plus, integra rejillas negras, un marco iluminado en cromo oscuro y llantas de aleación ligera de 21 pulgadas con diseño de cinco radios dobles en negro, entre otros detalles.
El precio de partida para el VLE 300 básico en Alemania es de 77.895 euros, IVA incluido. La versión AMG Line supone 2.656 euros más y la AMG Line Plus, 6.093 euros.
Además, Mercedes-Benz ofrece también para el VLE el denominado paquete Night y en la versión Exclusive, los paquetes Premium y Premium Plus.
El VLE presume de eficiencia eléctrica, con un consumo menor a 20 kWh por cada 100 kilómetros, una autonomía de 700 kilómetros y una recarga de 355 kilómetros en 15 minutos. El primer modelo de esta nueva furgoneta eléctrica que Mercedes-Benz ha lanzado ha sido el VLE 300 de 203 kW. Este mismo año está previsto que le siga el VLE 400 de 310 kW, como la versión de alto rendimiento.
Nueva Marco polo, basada en el Clase V
Al tiempo que la multinacional alemana va ampliando las versiones de su nuevo modelo estrella de Vans, esta división acaba de lanzar también su nueva Marco Polo. Este modelo camper se basa en el Clase V que se fabrica en Gasteiz. Posteriormente, el vehículo se transformará en el Marco Polo en la planta alemana de Ludwigsfelde.
Esta nueva Marco Polo estará disponible para pedidos en Alemania desde el 5 de agosto. Entre las novedades introducidas, destaca que la nueva versión aumenta en diez centímetros la altura libre cuando la sección trasera extensible se eleva por completo. A finales de año se incorporará también la opción de un nuevo techo corredizo y, por primera vez, una apertura panorámica en la lona de techo elevable.
